Ремонт форсунок Common Rail
Поиск по всему сайту. Поиск в текущем разделе. Поиск видеороликов. Всем приходится рано или поздно сталкиваться с повышенным расходом топлива, падением мощности, а иногда и с полным отказом вашего автомобиля передвигаться. Теми или иными путями вы оказываетесь перед проблемой необходимости замены распылителей. Самое простое — отнести форсунки в ближайший дизель-сервис и оставить там некоторое количество денег.
Common Rail — система впрыска топлива для дизельных двигателей. Как и любая другая техническая система, она не лишена недостатков и иногда выходит из строя. Common Rail представляет собой систему непосредственного впрыска горючего с общей рампой.
Измерения стендом МCR производятся по стрелочному манометру, стендом МЭ-CR - высокоточным датчиком давления и отображаются на индикаторе электронного блока. Для проверки дизельных форсунок системы «Common Rail» в стенды встроен модулятор сигналов «Common Rail Tester». Модулятор сигнала применяется перед разборкой и дефектовкой форсунок для предварительной проверки работоспособности, приблизительной оценки гидроплотности, степени засоренности или размытости распыливающих отверстий распылителя. После сборки форсунки при помощи модулятора оценивается правильность сборки, при необходимости «пристукивание» шарикового клапана к седлу, проверяется давление открытия распылителя. В электронном блоке Модулятора сигналов «Common Rail Tester» запрограммированы длительность импульсов, частота срабатывания форсунки и количество срабатываний. При подключении к прибору тестируемой форсунки происходит автоматическое определение сопротивления катушки электроклапана, по которому определяется фирма-производитель и параметры напряжения управляющего сигнала.
